洋花（切り花）の相場が高値となり、バラやガーベラなど主力品目が平年を２～４割上回って推移している。新型コロナウイルス禍による政府の緊急宣言解除に伴い、婚礼など業務需要が復調したのが要因だ。コロナ禍で産地は作付けを抑制してきた。輸入も減ったことで不足感が強まっている。今後は燃油高の影響も懸念される。（柴田真希都）

　バラ類の日農平均価格（各地区大手７卸のデータを集計）は１０月中旬から平年（過去５年平均）を超える展開となり、８日の１本当たり価格は平年比４割高の１２８円となった。ガーベラやカーネーション、ダリア、カラーなども同じ傾向で、平年を２～４割上回る。

　１０月の緊急事態宣言解除後、業務需要が全体的に底上げされたが、中でも婚礼件数の増加が大きい。週末の婚礼向けの仕入れがある水曜日取引は、昨年同時期は低調だったものの、今年１１月以降は一転、好調だ。花き卸の世田谷花きによると、一時はゼロとなっていた婚礼向け取引量はコロナ流行前の８割まで回復しているという。

　今月も大手中心に延期されていた式を年内に実施しようと、平日含めクリスマス近くまで予約が埋まる式場がある。婚礼向けの花の販売が多い仲卸のプランツパートナーは「婚礼は需要規模が大きく、動きだすと今の市場入荷量ではすぐに品薄になる」と話す。

　産地ではコロナ禍の先行き不安から、経営リスクを分散するため、婚礼向け品種の作付けを抑える動きがあった。バラ農家ではその分、違う花木や野菜に転換した人もおり「婚礼向けの白のスタンダード品種や赤の中輪スプレイ品種の品薄感が強い」（世田谷花き）。

　各地区大手７卸では、１２月上旬の国産の市場入荷量はバラやダリアなどが平年より２割ほど少ない状況。コロナ禍による航空便輸送の制約で輸入品の供給も不安定だ。

　高騰する燃油費節約のため、産地で加温を抑制する動きがあることも出荷減に拍車を掛ける。花き卸の大田花きは「燃油高騰は産地にとって死活問題。年末に向け入荷量が例年並みに回復する要素は乏しく、相場高がしばらく続く」と見通す。