農繁期に入り、軽トラックの盗難防止対策を徹底しよう。警察庁によると、２０２３年の自動車の盗難被害で軽トラが上位にあることが分かった。車の防犯機能が強化される中、防犯対策がされていない古い軽トラが狙われやすい。車を離れる時は必ず鍵をかけよう。

　警察庁によると盗難被害が多かった１１車種のうち、２車種が軽トラ（スズキ「キャリイ」、ダイハツ「ハイゼット」）。トヨタ「アルファード」「ランドクルーザー」「レクサス」などの高級車が並ぶ中、軽トラ２車種は６、７番目に盗難が多かった。都道府県別では千葉、愛知、埼玉、茨城、神奈川各県と続き、全体の５割以上を占めた。

　自動車の盗難は、ここ２０年で大幅に減少した。同庁が３月に公表した自動車盗に関するまとめでは、２３年の認知件数は５７６２件と、ピークだった０３年の６万４２２３件と比べて９割も減った。盗難防止対策が普及したことが要因とみられる。電子的に鍵を照合する防犯装置の「イモビライザ」の搭載や、衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を追跡できる装置の活用などが効果的だという。摘発率は２３年が４２・７％と、２０年前（１８・６％）に比べて向上している。

　盗難対策が広がる中、軽トラが狙われる背景には、海外での需要が高く、型が古くても壊れにくい特性がある。米国では通称「２５年ルール」と呼ばれる制度があり、製造から２５年が過ぎた自動車はクラシックカーに分類され、輸入の要件が緩和される。個性的なデザインで小回りが利き、頑丈な軽トラは高値で取引されているという。

　日頃から使っている農家にとって、軽トラまで狙われているのは意外に感じるのではないか。そこに落とし穴がある。古い軽トラは、イモビライザやＧＰＳも付いていないことが多く、農家の防犯意識も希薄な場合もある。

　ただ、軽トラを盗難して海外などに持ち出そうとしても、税関で摘発される。このため、トラクターなど農機盗難のように、解体して部品として輸出されることも想定される。狙われている事実が明らかになった以上、日頃からの盗難防止対策を徹底することが重要だ。

　２３年に盗難被害に遭った事例の２５％は、鍵を車に差したままだったり、運転席や周辺に鍵を置きっ放しにしていたりというケースが目立った。農業法人など複数の人が使う場合はすぐに動かすからと、鍵を付けたままにしてしまいがちだ。

　盗まれた際の心理的、経済的な負担は重い。日頃から軽トラや農機などへの防犯意識を高め、万一の際の共済加入も検討したい。